Fil rouge de la Journée spéciale consacrée à la mobilité électrique et à ses enjeux environnementaux, cette figure charismatique de l’univers automobile (RENAULT, MATRA, VALEO) s’est dit conquis par les potentialités existantes sur notre territoire en matière de transition énergétique. Qualifiant au passage la capitale de l’Yonne de « La Mecque du GNV ! ». Une citation faisant référence à la station de Gaz Naturel Véhicule opérationnelle depuis plusieurs années…

AUXERRE : C’est un ambassadeur de tout premier choix, fidèle à la cause automobile qui était l’éminence grise de cette manifestation concoctée par l’UIMM, le MEDEF et le groupement aéronautique GISAéro cette semaine. Débutant sa carrière chez RENAULT, Michel FORISSIER, exégète des systèmes thermiques et de la sécurité automobiles, a bifurqué par la suite chez l’industriel VALEO où il occupe une fonction de « Chief Technology Officier » au sein du pôle Systèmes de propulsion.

Un titre de haute volée qui n’altère nullement la jovialité et le sens du relationnel de ce personnage qui avait la lourde tâche d’incarner le rôle de fil d’Ariane de ce premier évènementiel consacré à la mobilité électrique dans l’Yonne.

Introduisant la manifestation par une conférence où il exposa sa propre vision de l’évolution de la voiture dans le monde, Michel FORISSIER eut ensuite l’opportunité de répondre aux questions pertinentes du journaliste automobile, Laurent MEILLAUD.

La station de GNV focalise les intérêts…

Découvrant la capitale de l’Yonne, l’orateur, une « vieille » connaissance de Jean-Marc DENIS de la Maison de l’Entreprise, fut convié au terme de cette journée à proposer la synthèse finale de l’animation, étayée de trois tables rondes (le coût de la mobilité électrique pour l’entreprise, les enjeux de l’hydrogène et les retours d’expérience…).

Michel FORISSIER a fait part de son agréable surprise autour des potentialités et des engagements pris en Bourgogne Franche-Comté, et plus spécifiquement ceux qui sont tangibles sur le territoire de l’Yonne et de sa capitale, qualifiée de « La Mecque du GNV ! ». Une allusion non dissimulée à la station de Gaz Naturel Véhicule, à l’initiative de la société de transport PICQ et CHARBONNIER.

Quant à la présence d’autant de concessionnaires sur le parvis de la Maison de l’Entreprise (une trentaine de modèles électriques et hybrides y était exposé), elle aura satisfait l’ingénieur de l’école centrale de Lyon. Ce dernier pouvait regagner Paris avec le sourire après cette belle journée…

Face à la solide équipe de Clermont (5^ème du championnat la saison dernière) qui ne se déplace pas pour faire de la figuration, le coach auxerrois n’a d’autre alternative que de propulser dans l’arène sa nouvelle recrue. Arrivé il y a peu sur les bords de l’Yonne, le nouveau défenseur central de l’AJA sera-t-il fin prêt pour livrer bataille ?

AUXERRE: Le choix est cornélien. Mais, pour autant, existe-t-il d’autres pistes de réflexion ? Incorporé il y a seulement quelques jours dans l’effectif de la formation bourguignonne, l’ex-pensionnaire du club portugais de Setubal devrait selon toute vraisemblance fouler pour la première fois la pelouse de l’Abbé Deschamps ce samedi soir face aux Auvergnats de Clermont Foot.

En présence d’une équipe qui possède l’une des meilleures défenses centrales de Ligue 2, il fallait automatiquement mettre du répondant pour contrecarrer aussi les velléités offensives des visiteurs qui ne manqueront pas de se distinguer.

Le coach de l’AJ Auxerre Jean-Marc FURLAN l’a bel et bien confirmé avec son sens analytique habituel et sa verve non dénuée d’humour: le Brésilien JUBAL occupera bien le rôle clé de la défense auxerroise à l’occasion de cette troisième journée.

Toutefois, l’ancien U 19 des « Auriverde » sera-t-il pleinement en mesure de jouer les quatre-vingt-dix minutes de la rencontre ? Les premières séances d’entraînement ont néanmoins montré que le sportif était en parfaite possession de ses moyens, malgré l’absence de matchs amicaux durant la mini-période de trêve observée à cause du calendrier international.

L’entraîneur auxerrois prend donc le pari de l’aligner pour dynamiser une défense centrale qui était encore en déliquescence la saison dernière.

Un risque, peut-être, car les automatismes avec les autres défenseurs ne seront pas encore rodés. Mais, fin tacticien, le coach de l’AJA prend plaisir à relever le défi et à accorder sa confiance à ce nouveau rempart défensif dont Auxerre avait grandement besoin…

Ce n’est pas un opus ordinaire comme tant d’autres. Même si dans ce premier livre, l’auteure expose sa déchéance mentale et physique qui s’identifie à ce long parcours du combattant mené contre la maladie. Faisant fi de la fatalité, sa manière positive de reprendre sa santé en main malgré l’implacable diagnostic du monde médical procure du baume au cœur pour celles et ceux qui sont d’éternels battants. A dévorer au nom de l’optimisme !

INTERVIEW : Pourquoi avoir écrit ce livre ?

Je ne suis pas quelqu’un qui aime parler de moi, de mon histoire. Je suis plutôt une personne pudique et à la fois, je suis authentique. Si je pense que mon vécu peut aider quelqu’un, alors je deviens alors intarissable sur le sujet. Beaucoup de personnes m’ont incité à écrire ce livre, en me disant que cela aiderait beaucoup de malades. Cela m’a réellement motivé.

C’est pourquoi, le livre se construit en deux parties. Dans la première, j’évoque la maladie, le diagnostic, les répercussions sur ma famille, mon travail, mon entourage, et tous les découragements …et puis surtout il y a le rebond. Le jour où j'ai enfin décidé de guérir, le titre de cet ouvrage…

J’y partage tout ce que j'ai mis en place pour passer d'un état grabataire à un état de pleine forme sans médicaments.

Et en dehors de l’écriture que faites-vous professionnellement ?

A la suite de ce parcours j’ai changé de vie professionnelle. J’ai abandonné le milieu où j’évoluais ainsi que le stress qui m’a conduit, entre autres à la maladie.

Je me suis formée à différentes techniques pour devenir psycho-praticienne en relation d’aide, hypno-thérapeute et coach en élévation de conscience. Je consacre désormais mon temps à aider les autres à retrouver une guérison émotionnelle, relationnelle, psychologique et énergétique.

J’organise également des formations sur ces différentes pratiques, et sur la psychologie de l’enfant. Comme celle proposée en juin aux thérapeutes voulant se former. Je vais d’ailleurs organiser une nouvelle formation sur l’EFT (Emotionnal Freedom Technic) pour donner suite à nombreuses demandes. J’aimerai présenter une conférence sur la guérison émotionnelle sur Auxerre, étant installée dans l’Yonne.

Vous êtes également une youtubeuse ?

Effectivement, je propose deux vidéos par semaine, sur différents sujets : la spondylarthrite ankylosante, et comment je m’en suis sortie, la vie après la mort, les enfants, le développement personnel…

J’adore m’exprimer via la caméra. C’est quelque chose de naturel, et je suis très contente de l’engouement que cela prend. Le nombre d’abonnés croissant depuis quelques mois (de 500 à plus de 6 000 aujourd’hui en l’espace d’un an) le prouve. Cela m’incite à continuer.

Où peut-on trouver votre livre ?

Pour le publier, je l’ai autoédité en attendant de trouver une maison spécialisée. On peut le trouver directement chez Cultura à Auxerre ou sur Amazon.

En savoir plus

Site : www.beunetre.fr

You tube : https://www.youtube.com/channel/UCXhsir8SymeH7aM6egUvGzQ

Facebook : https://www.facebook.com/nathaliebalace.coach/

Propos recueillis par Maryline GANDON

« Rassemblés au service de la population… ». C’est la base line de ces deux courants politiques qui tenteront de ravir à la droite les deux sièges âprement disputés lors des échéances électives du 27 septembre dans l’Yonne.

JOIGNY : Porter un projet fondé sur les valeurs d’égalité et de solidarité est le leitmotiv majeur de cette union qui n’est pas de circonstance. Tant les points de convergence sont nombreux entre les représentants de la gauche traditionnelle et les aficionados à la cause écologiste.

En lice pour ces sénatoriales 2020, c’est en abattant la carte de l’union que les deux candidats et leurs suppléants tenteront de convaincre les grands électeurs du bien-fondé de leur politique lors de cette brève campagne.

Parmi les choix préférentiels en matière de stratégie qui seront dévoilés à la presse lors d’un exercice coutumier organisé ce samedi à Joigny figureront les moyens financiers et législatifs dont ont besoin les élus locaux pour agir en faveur de la transition écologique et sociale.

Conseiller communautaire du Serein et édile de la localité d’Etivey, Gilles SACKEPEY se lancera dans la bataille aux côtés de sa suppléante Gaëlann BUREAUX, citoyenne écologiste.

Le second candidat ayant été adoubé par cette union des forces progressistes est l’une des figures charismatiques de la défense environnementale dans l’Yonne, Florence LOURY.

Qualifiée pour le second tour des municipales d’Auxerre avec son coreligionnaire Denis ROYCOURT, la conseillère communautaire de l’Auxerrois fera équipe avec Dominique BOURREAU, maire de Villeneuve-la-Guyard et conseiller au sein de la CC Yonne Nord.

Le premier secrétaire fédéral du Parti socialiste de l’Yonne Mani CAMBEFORT a déjà confirmé qu’il apporterait son total soutien à ces deux candidats.

Construite dans le prolongement de la section Sens-Est-Maillot et de la rocade Nord-Ouest, la déviation sud de Sens poursuit sa phase deux sans encombre depuis la reprise du chantier le 15 avril. Cette voie de 14 kilomètres permettra d’assurer la liaison de la RD 660 entre les giratoires de Gron et en sortie de l’A19. Elle sera mise en service en 2022…

SENS : Plus trente ans plus tard, le projet poursuit sa route. Le projet de déviation de la RD 660, initié à la fin des années 80, avait pour objectif de soulager le centre-ville de Sens et de réduire le bruit à l’intérieur de la ville et dans les traversées des bourgs de Paron et de Subligny.

Une entreprise de longue haleine dont une bonne partie a été dédiée aux négociations avec les propriétaires pour l’acquisition des terrains ainsi qu’au réaménagement des parcelles.

« Je suis arrivé à Gron en 2000. Le maire adjoint de l’époque M. GUIBELIN m’avait dit : d’ici 2005, on aura la déviation. Elle a vingt ans de retard, mais elle va bien arriver » plaisante Gauthier PAJONA, adjoint à la mairie de Gron en charge des travaux, de l’urbanisme et de la voirie.

Cette rocade fut déclarée d’utilité publique le 18 septembre 1996 et la construction de la première section reliant la RD 606 à la RD 72 à Gron, alors pris en charge par l’Etat, s’est achevée en 2002. Mais en 2006, la RN 60 est déclassée par décret du 05 décembre 2005. Cela entraîne un transfert de la maîtrise d’ouvrage et du financement des travaux au département de l’Yonne. Ce que déplore Patrick GENDRAUD, président du Conseil Départemental, vue l’ampleur de l’ouvrage.

L’un des projets les plus lourds supportés par le département

Hormis les procédures foncières et le temps alloué aux sondages archéologiques, le montant des travaux pris en charge par le département en raison du désengagement de l’Etat a été particulièrement contraignant. Mais ces travaux, qui doivent relier la RD 660 et la sortie de l'A19, devenaient une nécessité.

« Quand on a été conduit à prévoir les investissements routiers, j’ai tout de suite pensé à la déviation de Sens pour diverses raisons » explique Patrick GENDRAUD. Des ouvrages d’art construits en amont, dont le pont de Collemiers, qui se dégradent, une bande de roulement inutile, « c’était un peu ce que j’appelle du gâchis » estime le président qui souhaitait « une utilisation plus rationnelle des deniers publics ». Il s’agissait tout bonnement de terminer la déviation.

D’un montant total de 30 millions d’euros, dont plus de 11 767 067 euros dédiés à la phase II, la construction de la déviation sud est un chantier de très grande envergure à l’échelle locale et même nationale.

« Le chantier global représente plus qu’une année de budget » précise Christophe BONNEFOND, vice-président du Conseil Départemental de l'Yonne (9 millions en 2019 et 26 millions en 2020).

Le Département a financé ce chantier pour un montant de 16,5 millions d’euros. La Région Bourgogne-Franche-Comté et le Grand Sénonais ont contribué financièrement à sa réalisation à hauteur de 22,5 % chacun.

Une seconde phase dans les délais

Lancée au début de l’année 2020, la seconde phase de construction de la déviation sud trouve son rythme de croisière en dépit de la période de confinement pendant l’épidémie de SRAS CoV-2.

« On a avancé dans le rythme prévu initialement, on est même allé un peu plus vite grâce à l’entreprise et aux partenaires mais aussi grâce à l’implication des maires » affirme Vincent JUNG, directeur de l’ingénierie routière au Conseil départemental.

Les travaux sur cette portion de 7,2 kilomètres, menés par l’entreprise EUROVIA, ont démarré par le terrassement. Aujourd’hui, la société assure la création de 14 kilomètres de tranchées drainantes larges de 50 cm. Le planning prévoit également l’exécution de la couche de forme traitée dès le 15 septembre. La couche de grave bitume (couche de structure) sera posée dans la foulée. Puis, la réalisation de l’ouvrage d’art n°6, un pont qui permettra le franchissement de la RD 660 par le rétablissement du chemin d'exploitation, débutera en novembre et durera environ six mois.

Les travaux se poursuivront en 2021 toujours dans le respect de l’environnement. Vincent JUNG a précisé que l’extraction de plusieurs dizaines de milliers de tonnes avait été évitée par respect pour l’environnement. L’excédent de matériaux est un maximum réutilisé sur place ainsi que sur d’autres projets locaux. Une nouvelle couche de roulement, les marquages, la signalisation et la pose d’autres équipements, la rocade sera finalisée en fonction des conditions météorologiques. Le giratoire de Gron sera également refait.

Floriane BOIVIN