Le petit village situé en lisière de la forêt d’Othe est toujours dans l’attente de l’évènement. Ses habitants, ainsi que les autres convives de passage, aimeraient profiter pleinement du nouvel établissement dont le démarrage officiel coïncidait avec la date du 01^er mars. Mais, il n’est guère facile de s’y retrouver aujourd’hui avec un calendrier peu fiable, plombé par ce maudit coronavirus qui perturbe sans cesse les agendas !

BELLECHAUME : On en a encore eu la confirmation mercredi soir aux alentours de 20 heures en scrutant les directives élyséennes. C’est sûr : pour découvrir la panoplie complète de recettes proposées par le chef qui officie en cuisine de ce commerce de bouche, il faudra s’armer de patience et ronger son frein en attendant des jours meilleurs.

Et, croiser les doigts pour que la levée des mesures restrictives qui nous ont éloignées depuis si longtemps des salles de restauration se fasse.

Toutefois, il reste toujours la possibilité à la clientèle de se sustenter en optant pour la formule des plats à emporter. Moins conviviale, certes, quand on désire se poser à une table en humant l’atmosphère ambiante d’un établissement traditionnel mais toujours aussi efficace pour satisfaire de manière immédiate son envie première : c’est-à-dire sa faim.

Au-delà de ce détail nutritionnel, le geste permet de faire fonctionner le commerce et par les temps qui courent, les restaurateurs ayant choisi cette formule pour continuer à exister ne s’en plaindront pas !

Selon son humeur et les ingrédients qu’ils souhaitent travailler en cuisine, le chef concoctera alors divers plats du jour pour inscrire le « C1 Plaisir », nom de baptême de la maison nouvellement ouverte, dans la durée.   

Parallèlement, et dans un souci de diversité comme on aime encore les trouver dans les campagnes, le « C1 Plaisir » fait aussi office de dépôt (le pain, la presse, mais aussi les colis et même la possibilité de retrait en numéraire…), tout en accueillant une épicerie. Très utile lorsque l’on vit à une trentaine de kilomètres au nord-est d’Auxerre !

Une fois que la COVID ne sera plus qu’un lointain souvenir, l’établissement géré par Véronique PEZIN accroîtra son amplitude d’ouverture au niveau de ses horaires, tout en recevant la clientèle en salle ou au bar près du baby-foot. Bref : de véritables plaisirs qui rappelleront la vie d’avant…

Thierry BRET

L’effervescence était à son comble en gare d’Auxerre mardi après-midi devant le hall d’entrée aux allures newlook ! Même l’astre diurne pointait chaleureusement le bout de ses rayons, permettant à l’aéropage de personnalités institutionnelles et politiques du sérail de tomber le pardessus, voire la cravate ! Depuis quelques jours, un parfum d’été nimbe la SNCF et le transport ferroviaire qui ont décidément la cote dans l’Yonne !

AUXERRE : Trois semaines après le déplacement de Jean-Pierre FARANDOU, le numéro un de la Société Nationale des Chemins de Fer français en gare de Saint-Gervais, c’est au tour des dirigeants régionaux de la SNCF de se rendre de manière officielle sur ce site au cœur de l’actualité.

Une visite qui présentait une double caractéristique. D’une part, l’inauguration du hall d’entrée de la gare, objet de différents travaux d’aménagement favorables à l’accessibilité du public.

D’autre part, le lancement des travaux d’installation des ascenseurs qui faciliteront ultérieurement les accès aux trains.

Conçus par SNCF Gares & Connexions, filiale logistique de la maison mère, ce chantier du hall d’accueil est aujourd’hui terminé. Il a représenté un investissement de 2,3 millions d’euros. Une coquette somme que se répartissent la Région Bourgogne Franche-Comté à hauteur de 1,5 million et SNCF Gares & Connexions. Cette dernière ayant pris à sa charge le reliquat correspondant à 800 000 euros.

Plus de 1 200 voyageurs transitent chaque jour par cette gare…

Quant au chantier de mise en accessibilité des quais, il est placé sous la gouvernance et la maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau (nous y reviendrons dans un prochain article).

Si tout se passe dans le meilleur des mondes, il devrait se clore au printemps 2022. Le début des opérations date du mois de janvier. L’investissement global s’élève à 5,7 millions d’euros (études et réalisations comprises). Le cofinancement en revient à la Région à hauteur de 4,56 millions (80 %) et à l’Etat pour 1,14 million. Soit les 20 % restants.

Autant dire qu’au terme de ce lifting bon teint de l’infrastructure, les personnes à mobilité réduite qui choisissent le transport ferroviaire pour se déplacer n’éprouveront plus aucune difficulté à se mouvoir du parvis de la gare jusqu’aux quais 1 et 3.

Précisons que plus de mille deux cents voyageurs sont accueillies au quotidien à la gare Saint-Gervais.

En savoir plus :

Les personnalités présentes lors de cette inauguration :

Henri PREVOST, préfet de l’Yonne,

Michel NEUGNOT, premier vice-président de la Région Bourgogne Franche-Comté,

Marie-Agnès EVRARD, sénatrice de l’Yonne,

Crescent MARAULT, président de l’Agglomération de l’Auxerrois et maire d’Auxerre,

Marlène DOLVECK, directrice générale de SNCF Gares & Connexions,

Jérôme GRAND, directeur territorial SNCF Réseau Bourgogne Franche-Comté,

Isabelle JOAQUINA, représentant le Conseil départemental de l'Yonne,

Gilles DEMERSSEMAN, représentant le Conseiller régional de Bourgogne Franche-Comté.

Thierry BRET

Et de dix pour le concessionnaire auxerrois qui étoffe ainsi avec cette nouvelle opportunité son panel d’offres commerciales ! L’information a été officialisée en fin de semaine dernière. L’ancienne marque britannique, aujourd’hui sous l’estampille du groupe chinois SAIC, sera distribuée dans plusieurs points de vente que compte la société dirigée par Yves JEANNIN sur une zone de chalandise englobant l’Aube, la Seine-et-Marne et l’Yonne.

AUXERRE: Jamais deux sans trois, nous précise l’adage populaire. Mais, cette maxime usuellement employée par le commun des mortels est-elle vérifiable au-delà du chiffre neuf, à l’instar des neuf marques déjà distribuées par le même concessionnaire automobile ?

La réponse est positive : la passe de dix vient donc bel et bien d’être franchie pour le concessionnaire JEANNIN !

Déjà distributeur de neuf enseignes référentes de la sphère automobile (AUDI, CUPRA, MAZDA, NISSAN, SEAT, SKODA, SUZUKI, VOLKSWAGEN et VOLKSWAGEN Utilitaires), l’entreprise de l’Yonne y ajoute désormais une dixième marque, établissant ainsi un compte rond dans son panel d’opportunités commerciales.

Et curieusement, alors qu’on la croyait disparue, voire perdue à jamais dans les limbes de l’oubli et de nos lointains souvenirs embués de nostalgie, c’est la marque MG qui refait surface après une résurrection réussie l’année dernière.

Ce retour en grâce sur le marché hexagonal s’est traduit l’an passé par le lancement d’un SUV électrique, baptisé « MG ZS EV ».    

Rien à voir, fort heureusement, avec les modèles initiaux sortis par l’enseigne d’Outre-Manche dans les années 1920 !

La stratégie de conquête de SAIC, l’un des leaders chinois…

Disparue des écrans radar depuis 2005, MG a donc troqué sa traditionnelle identité britannique au profit du pavillon asiatique : celui du chinois SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).

L’un des leaders de la construction automobile de l’ex-Empire du Milieu peut se targuer aujourd’hui de jouer sur différents tableaux économiques d’envergure. L’automobile, naturellement où le groupe est en tête des ventes sur son propre marché grâce à des rapprochements formés avec GENERAL MOTORS et VOLKSWAGEN. Voire le rachat de concurrents tels que ROVER à qui appartenait originellement l’enseigne MG, tombée entre-temps dans la besace de NANJING Automobile. Une filiale de…SAIC !

Pour mémoire, rappelons que ce géant aux 160 000 collaborateurs intervient également sur les secteurs des poids lourds et des véhicules industriels ainsi que la conception de composants automobiles.

Le retour en grâce en Europe s’est effectué pour MG par les Pays-Bas où fut créée une filiale l’année dernière. Objectif : essaimer vers la Belgique, la Norvège, la Suède et…la France !  

Dix de der ou encore plus pour le groupe JEANNIN ?

Alors que l’enseigne ne disposait jusque-là que d’un unique point de vente implanté dans la capitale, SAIC a décidé d’accélérer la cadence en 2021 (et ce malgré la crise sanitaire qui perdure) pour étendre son réseau de distributeurs dans l’Hexagone.

C’est à ce stade que le groupe JEANNIN Automobiles entre en scène. Du moins sur sa zone de chalandise qui s’articule à ce jour sur trois départements proches de la capitale : l’Aube, la Seine-et-Marne et l’Yonne.

Pour ce dernier territoire, on sait déjà qu’Auxerre et Sens commercialiseront depuis des corners spécifiques les futurs véhicules électriques et hybrides de MG.

A l’instar des quatre-vingt autres vitrines commerciales réparties en France qui permettent de constituer un premier maillage pour le nouveau produit importé par SAIC.

L’ajout de cette dixième référence représente un bel enjeu pour Yves JEANNIN et ses équipes ; une réelle opportunité de croissance sur laquelle le dirigeant souhaite surfer alors que le marché de l’automobile a connu de terribles soubresauts imputables à la crise sanitaire.

Sera-ce donc « dix de der » pour le groupe JEANNIN en perpétuelle constante de progression au niveau de son catalogue ? Ou une étape intermédiaire avant de distribuer un autre constructeur ? Seul l’avenir est détendeur de cette réponse qui pour l’heure ne suscite aucune interrogation particulière du côté de la société icaunaise et de son dirigeant…

Thierry BRET

Désormais, un trophée symbolisera l’obtention des aides accordées par l’Etat dans le cadre du plan « France Relance ». Dirigeant de la société TMS (Tôlerie Mécanique Service), Thierry LAFARGE est le premier des entrepreneurs de notre département à recevoir cette nouvelle distinction. Elle lui a été remise par le préfet de l’Yonne Henri PREVOST lors de sa visite en fin de semaine dernière...

STIGNY : D’ici quelques jours, moins d’une semaine assure le chef d’entreprise Thierry LAFARGE, une nouvelle machine occupera l’espace qui lui est réservé dans l’un des ateliers de la société TMS.

Il s’agit d’une poinçonneuse de dernier cri. Un appareillage ô combien stratégique pour assurer la pérennité et l’essor de la PME du Tonnerrois.

Bénéficiaire de  la dotation financière du plan « France Relance », Tôlerie Mécanique Service est l’une des quatre structures industrielles de l’Yonne à profiter de ces subsides suite à sa candidature à l’appel à projet du volet territorial.

Au total, 950 000 euros ont été versés pour un investissement global de plus de 7,3 millions d’euros. TMS, quant à elle, a présenté un projet d’un montant total d’investissement de 516 000 euros. Elle a obtenu in fine une subvention de 250 000 euros.

Cette manne qui n’a rien de providentielle puisque un dossier de candidature a été transmis arrive à point nommé pour la PME. Le renouvellement de son matériel répond ainsi à deux objectifs qui intègrent la stratégie de son dirigeant : le développement de son outil de travail avec de potentielles embauches à la clé à terme et surtout la diversification de son offre lui donnant l’octroi de nouveaux marchés.

L’entité, l’un des bras armé du groupe de Côte d’Or MDR (Métal Déployé Résistor) localisé à Montbard, conçoit des résistances de puissance ainsi que des rayonnages.

Présente dans la commune à la plus grande joie de son édile Anne DOLLIER depuis 1996, TMS ne se focalise pas uniquement sur une clientèle régionale. Son rayon d’action couvre allègrement le grand quart est de l’Hexagone. Une vingtaine de salariés travaille en son sein. Quant à son chiffre d’affaires, il s’élève aujourd’hui à près de 3 millions d’euros.

C’est aux côtés du député de la circonscription André VILLIERS et de l’édile de la localité Anne DOLLIER que le représentant de l’Etat Henri PREVOST a remis le précieux trophée au dirigeant d’entreprise Thierry LAFARGE.

Thierry BRET

Sécurité, régularité, accessibilité. Ces trois mots justifient les travaux de modernisation entrepris depuis peu sur le réseau ferroviaire en Bourgogne Franche-Comté. Soit un montant de 423 millions d’euros. L’enveloppe budgétaire a doublé par rapport à 2020 malgré la crise sanitaire et la perte de recettes évaluée à 1,8 milliard pour la SNCF. Rien que la rénovation de l’axe Laroche-Migennes-Auxerre nécessitera 44 millions d’euros. Sur les 114 millions investis dans l’Yonne...

AUXERRE : Ce ne sont tout de même pas les travaux d’Hercule mais nous n’en sommes pas très loin dans leur physionomie ! D’autant que les aménagements à apporter au fil de ces prochaines semaines seront réalisés pour une durée de cinquante ans !

La SNCF met donc les petits plats dans les grands pour atteindre ses objectifs prioritaires avec ces travaux de rénovation de voies : garantir la sécurité maximale à ses voyageurs, leur assurer le confort et surtout la régularité des lignes.

Dans l’absolu, comme il a été confirmé lors d’une conférence de presse inhérente à ce chantier, les travaux ont déjà débuté. Notamment par le biais d’opérations connexes et des ouvrages hydrauliques. Celles-ci se termineront le 27 mars.

Viendra ensuite la phase des travaux préparatoires qui va courir du 29 mars au 10 avril. Ceci à raison de cinq nuits par semaine. Le train-usine prendra le relais. Il réalisera les principaux travaux de modernisation des voies jusqu’au 28 mai. De jour comme de nuit.

Quant aux travaux de finition, ils s’effectueront du 31 mai au 10 juillet (là-aussi en période nocturne) avant que ne soient terminés les travaux complémentaires dans les gares et sur certains passages à niveau, dont celui de MONETEAU entre le 30 août et le 22 décembre 2021.

L’emploi de ce train-usine long de 750 mètres est exceptionnel sur notre territoire. Il n’en existe à l’heure actuelle que trois spécimens qui circulent dans l’Hexagone. Son usage offre la possibilité de réduire les travaux. Constitué d’une succession d’engins, l’appareillage renouvelle la totalité des composants de la voie en un laps de temps record : neuf cents mètres de voie au quotidien en lieu et place des deux cents mètres obtenus d’ordinaire à partir des moyens classiques !

Ainsi, ce sont vingt-cinq kilomètres de voie ferrée qui vont être modernisées avec la pose de 40 300 traverses renouvelées, 43 500 tonnes de ballast remplacé et 52 kilomètres de nouveaux rails.

Des services de substitution par autocar et des fermetures de passage à niveau….

Mobilisant près de quatre cents personnes, ce chantier entre Laroche-Migennes et Auxerre, devrait générer d’importantes retombées économiques. On pense en premier lieu à l’hébergement mais aussi aux commerces de proximité.

Quant aux impacts occasionnés sur la vie des usagers et des riverains, ils seront nombreux. C’est une évidence !

Ainsi, un service de substitution par autocar sera opérationnel du 12 avril au 31 mai dès 03 heures du matin pour les lignes entre Auxerre et Laroche-Migennes et celles du Morvan.

Si le nombre de trajets restera inchangé, c’est le temps à parcourir pour effectuer ces liaisons qui s’en verra modifier. Avec un allongement du voyage légitime.

Conséquence : les horaires de départ seront modifiés. Ils seront avancés pour pouvoir répondre aux exigences des horaires des correspondances.

Du côté des riverains et automobilistes, signalons que certains passages à niveau demeureront fermés pendant la durée des travaux. Notamment sur la période du 08 avril au 03 juin. D’autres seront fonctionnels à certains horaires ou à certaines dates.

Toutes les informations relatives à ces changements seront disponibles sur le site TER Bourgogne Franche-Comté ou sur la ligne MOBIGO au 03.80.11.29.29. Les gares renseigneront aussi les voyageurs.

Les communes concernées par ces travaux sont Migennes, Cheny, Bonnard, Beaumont, Chemilly-sur-Yonne, Gurgy, Monéteau, Auxerre et Vergigny. La localité proche de Saint-Florentin accueillera la base logistique de ces travaux.

Sont intervenus pour évoquer le déroulement de ces chantiers Jérôme GRAND, directeur territorial de SNCF Réseau Bourgogne Franche-Comté, Michel NEUGNOT, premier vice-président de la Région et Christophe BONNEFOND, vice-président du Conseil départemental de l’Yonne. Ainsi que le préfet de l’Yonne Henri PREVOST.

Quant à l’élu de la ville d’Auxerre et élu communautaire de l’Agglo Nordine BOUCHROU, il précisa que « tout cela était de très bon augure avec le développement de nouvelles locomotives fonctionnant à l’hydrogène… ».

L’autre grand sujet du moment au niveau du l’actualité ferroviaire dans le landerneau !

En savoir plus :

A retrouver la vidéo présentée par la SNCF pour en découvrir davantage sur le fonctionnement du réseau :

https://www.youtube.com/watch?v=9EZfqUpVZKo&ab_channel=SNCFR%C3%A9seau

A retrouver également le site des différentes cartes des déviations mises en place suite à la fermeture des passages à niveau :

https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2021-03/D%C3%A9viations%20PN%20Laroche%20Auxerre_compressed_3.pdf

Thierry BRET et Maryline GANDON